Longtemps délaissés dans la planification des transports, les modes doux peuvent aujourd’hui occuper une place centrale pour se déplacer dans les territoires urbains du Grand Paris. Revisités et modernisés, ils s’articulent avec une offre de transports collectifs et s’intègrent dans de nouvelles pratiques de mobilité (covoiturage, autopartage, vélo en libre-service, etc.). Vitry-sur-Seine souhaite mettre en œuvre une politique cyclable qui prenne effet maintenant et tout de suite... L’étude confiée à D&A a comme objectif de proposer un schéma directeur qui donne une véritable place aux modes actifs dans la ville et de convaincre et rallier un public très large. Car avant de rouler, il faut «se mettre en selle ». Pour cela, l’étude démarre par une écoute des besoins de chaque acteur, lors de rencontres sous des formes très diverses : micro-trottoir, ateliers avec les techniciens et les élus de la ville, rencontres aux ateliers de réparation organisés au niveau associatif, balades vélo, etc. Ces derniers s’accordent sur les lacunes les plus importantes : discontinuité du réseau cyclable ; partage inéquitable de la chaussée ; une offre de stationnement vélo peu adaptée ; des services quasi inexistants. L’enjeu est de s’appuyer sur le potentiel cyclable du territoire et de dessiner des itinéraires à partir des lieux où les gens se rendent, entre lesquels ils circulent., mais aussi de  renforcer l’offre de services et de stationnement.