La structure, en acier peint de teinte brun sombre, par souci de mimétisme avec l’environnement, se caractérise par une grande économie de matière, qui résulte d’un travail itératif en maquette en étroite collaboration avec C&E.
Les piles sont disposées selon une trame de 15.90m (plus resserrée aux extrémités) qui évite les chemins projetés dans le parc et réduit au maximum les points de contact avec le sol.
Le haubanage permet d’équilibrer l’ouvrage dans chacune des directions. On évite ainsi le recours à de lourds encastrements, en particulier au niveau du sol ; le nombre de tubes peut être limité et leurs sections réduites.
Le choix d’un platelage en BFUP (béton fibré ultra haute performance) de seulement 4 cm d’épaisseur participe également de cette recherche de légèreté et de simplicité structurelle, tout en répondant aux enjeux de maintenance minimale, de pérennité (par rapport à un platelage bois par exemple) et de glissance (la surface est texturée).
On parvient ainsi à un ouvrage extrêmement léger pour sa longueur (près de 250m) : moins de 600kg d’acier par mètre linéaire de passerelle, 120kg d’acier par m².