Territoire majeur du Sud-est francilien par ses équipements d’importance nationale (le M.I.N. de Rungis, l’aéroport), Pôle d’Orly est un des sept pôles du Grand Paris. Plusieurs projets structurants interrogent son accessibilité et son attractivité dont : le prolongement de la ligne 14 du GPE et l’implantation de trois gares, une nouvelle offre de 2.600 logements par an, la tertiarisation des grandes plaques d’activités et différents projets d’aménagement le long de la Seine, autour de la zone aéroportuaire, ou sur le secteur du SENIA... L’objectif de l’étude est de construire une vision cohérente du système de transport sur le Pôle, en rapport avec la profonde mutation qui se dessine, pour lui permettre de devenir une nouvelle centralité économique reliée aux autres territoires du Sud-est parisien. L’analyse des infrastructures viaires et de transport en commun existantes et à venir montre l’insuffisance et l’inadéquation de l’offre pour des déplacements à l’intérieur du territoire ou vers ses voisins. Le nouveau schéma de déplacement est structuré autour de trois axes : une offre de transports pensée en lien avec les besoins du territoire ; des transports individuels et collectifs qui s’appuient sur les coutures du réseau viaire départemental ; et de nouvelles liaisons TC à l’intérieur du territoire, maillées sur le réseau régional, qui relieraient centralités, zones d’emploi et bassins de vie.